電子汽車衡的分類與發(fā)展史

電子汽車衡的分類與發(fā)展史

隨著電子稱重技術(shù)的迅速發(fā)展，電子汽車衡產(chǎn)品呈現(xiàn)了日新月異的現(xiàn)象，其種類也越來(lái)越多，以下給出了常見的幾種分類
·按照安裝方式分為地中式電子汽車衡和地上式電子汽車衡；
·按照傳輸信號(hào)分為模擬式電子汽車衡和數(shù)字式電子汽車衡
·按照使用環(huán)境分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡
·按照稱量方式分為整車稱量靜態(tài)汽車衡和便攜式靜態(tài)軸重衡；
·按照秤臺(tái)制造材料分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面電子汽車衡和混凝土臺(tái)面的電子汽車衡

昨天說(shuō)到了什么是地中式電子汽車衡，今天我們介紹一下其他電子汽車衡的類別與稱重原理。

什么是地上式電子汽車衡？
地上式電子汽車衡是不需有基坑的地上衡，可直接安裝于平地上使用。這類衡器通常采
用懸臂梁式稱重傳感器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝容易，秤體兩邊建有坡道，可以節(jié)省大量土建費(fèi)用，也便于移動(dòng)，頗受用戶歡迎?？筛鶕?jù)臺(tái)面的長(zhǎng)度電子秤通常采用四只及以上的懸臂梁壓式稱重傳感器或雙臂梁橋式稱重傳感器。

什么是模擬式電子汽車衡？
模擬式電子汽車衡由秤臺(tái)、模擬式稱重傳感器、模擬式稱重顯示器和模擬接線盒組成。其工作原理：
當(dāng)載重貨車進(jìn)入承載器時(shí)，汽車重量首先通過(guò)秤臺(tái)作用于模擬式稱重傳感器，使其彈性體產(chǎn)生變形，粘貼于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋式阻抗失去平衡，隨即產(chǎn)生并輸出與重量數(shù)值成比例的模擬電信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)過(guò)通過(guò)線纜傳輸至接線盒，經(jīng)過(guò)接線盒輸入至稱重顯示器。再經(jīng)稱重顯示器中的放大線路、濾波線路、AD轉(zhuǎn)換器后，模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字電壓信號(hào)，該信號(hào)輸入至微處理(CPU)對(duì)進(jìn)行處理，處理后的數(shù)據(jù)為被稱汽車重量相符的稱重結(jié)果數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)后由稱重顯示器的顯示屏或外接的大屏幕顯示器顯示出來(lái)。
模擬式電子汽車衡的主要特征是稱重傳感器輸出給接線盒的信號(hào)是連續(xù)的模擬電壓信號(hào)，從接線盒輸出至稱重顯示器的也是模擬電壓信號(hào)，工作原理圖見1-10。
如果稱重顯示器與計(jì)算機(jī)、打印機(jī)連接，稱重顯示器可同時(shí)把重復(fù)信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)等設(shè)備組成稱重管理系統(tǒng)。

什么是數(shù)字化電子汽車衡？
數(shù)字化電子汽車衡是稱重技術(shù)向數(shù)字化發(fā)展的中間產(chǎn)物，是近十年來(lái)出現(xiàn)的一種新型電
子汽車衡。
數(shù)字化電子汽車衡采用模擬式稱重傳感器、數(shù)字化接線盒和數(shù)字式稱重顯示器為主要部
件，稱重傳感器為模擬式稱重傳感器，輸出模擬電信號(hào)給數(shù)字化接線盒，經(jīng)過(guò)數(shù)字化接線盒內(nèi)部的放大、A/D轉(zhuǎn)換將信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，輸出至數(shù)字式稱重傳感器。其人機(jī)對(duì)話、鍵盤設(shè)定/校正、防雷擊保護(hù)，防浪涌電壓保護(hù)其線性、溫度性能、蠕變和滯后等指標(biāo)均優(yōu)于模擬式電子汽車衡，見圖1-4

什么是數(shù)字式電子汽車衡？
數(shù)字式電子汽車衡是數(shù)字技術(shù)與稱重技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，是近十年來(lái)出現(xiàn)的一種新型電子
汽車衡，也代表著我國(guó)衡器業(yè)向著數(shù)字化方向邁進(jìn)了一步。
數(shù)字式電子汽車衡采用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，其接收和傳
輸?shù)男盘?hào)均為數(shù)字信號(hào)。其人機(jī)對(duì)話、鍵盤設(shè)定/校正、防雷擊保護(hù)，防浪涌電壓保護(hù)其線性、溫度性能、蠕變和滯后等指標(biāo)均優(yōu)于數(shù)字化電子汽車衡，而且還叢技術(shù)上解決了長(zhǎng)期以來(lái)困擾汽車衡維護(hù)的更換稱重傳感器和稱重顯示器須重新標(biāo)定的問題。見圖1-5。