機動車檢測站整備質(zhì)量測量選用哪種稱重設(shè)備?
至2014年12月1日起,*部發(fā)布的《機動車查驗工作規(guī)程》新標準將正式實施。與老標準相比,新標準重點加強了大中型客車、重中型貨車、危險品運輸車、校車等重點車型查驗檢驗工作,同時對辦理注冊登記貨車的外廓尺寸和整備質(zhì)量進行了嚴格控制。
注冊登記檢驗時,機動車的整備質(zhì)量應(yīng)與機動車產(chǎn)品公告、機動車出廠合格證相符。且誤差滿足:重中型貨車、掛車、專項作業(yè)車不超過±3%或±500kg,輕型、微型載貨汽車不超過±3%或100kg,三輪汽車不超過±5%或±100kg,摩托車不超過±10kg。
那么什么是汽車的整備質(zhì)量呢?下面由天津沐恒稱重設(shè)備科技有限公司為大家整理概述整備質(zhì)量的定義:
A:汽車的整備質(zhì)量, 亦即我們以前慣稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備),各種油水添滿后的重量。
B:整車裝備質(zhì)量也就是人們常說的一輛汽車的自重,我們對它的規(guī)范定義是:汽車在正常條件準備行駛時的重量(油箱裝有90%的燃油)+隨車附件(備胎、隨車工具等)。
C:總質(zhì)量的關(guān)系編輯
汽車總質(zhì)量( G )是指汽車裝備齊全,并按規(guī)定裝滿客(包括駕駛員)、貨時的重量。
汽車總質(zhì)量的確定
對于轎車,汽車總質(zhì)量 = 整備質(zhì)量 + 駕駛員及乘員質(zhì)量 + 行李質(zhì)量
對于客車,汽車總質(zhì)量 = 整備質(zhì)量 + 駕駛員及乘員質(zhì)量 + 行李質(zhì)量 + 附件質(zhì)量
對于貨車,汽車總質(zhì)量 = 整備質(zhì)量 + 駕駛員及助手質(zhì)量 + 行李質(zhì)量
上面我們了解了整備質(zhì)量的概述與要求,機動車檢測站與車管所為了對這一規(guī)定的實施,必須要在檢測站內(nèi)配置:《汽車稱重設(shè)備》,汽車稱重設(shè)備,我們公司根據(jù)機動車查驗工作規(guī)程對整備質(zhì)量的誤差范圍有2種稱重設(shè)備提供選擇。
其一:固定式電子地磅(及汽車靜態(tài)測量稱重儀)這種產(chǎn)品需要將整車開上稱重設(shè)備進行測量的一種測量設(shè)備,其精度高,誤差少,稱重數(shù)據(jù)較比軸(輪)軸儀高出許多。固定式電子地磅精度在20kg。屬于國標III級電子秤。
常用與檢測站電子地磅選型:
固定式電子地磅量程選擇:50噸、60噸、80噸、100噸、120噸
固定式電子地磅尺寸選擇:3×18米、3.2×18米、3×20米、3.2×20米、3×22米、3.2×22米、3×24米、3.2×24米
其二:軸(輪)重儀:是通過稱量被檢測車輛的每一軸(或軸組)的重量,經(jīng)過累加,得到車輛的總重量。它既可以靜態(tài)稱量,也可以勻速動態(tài)稱量,在動態(tài)稱量時,稱重儀表可自動收尾而累加出車輛的總重量。這種產(chǎn)品較固定式電子地磅成本相對便宜,但稱重誤差大。
整備質(zhì)量測量設(shè)備要求:
整備質(zhì)量測量可選擇地磅或軸(輪)重儀(包括帶稱重功能的平板試驗臺)等方式進行測量。三軸及
三軸以上車輛如采用軸(輪)重儀測量時,應(yīng)保證軸(輪)重儀有足夠的有效測量長度,確保雙聯(lián)和
三聯(lián)的各并裝軸同側(cè)輪同時停在一塊稱重板上。
測量車輛要求:測量車輛應(yīng)符合GB/T 3730.2規(guī)定關(guān)于車輛質(zhì)量的要求。
應(yīng)用地磅的測量方法:
A:將車輛平穩(wěn)緩慢行駛至地磅上,等平穩(wěn)靜止后,測得整備質(zhì)量。
B:掛車的整備質(zhì)量可先測得汽車列車的整備質(zhì)量、牽引車的整備質(zhì)量,然后計算得出汽車列車的整備質(zhì)量與牽引車的整備質(zhì)量的差值,作為掛車的整備質(zhì)量。
應(yīng)用軸(輪)重儀的測量方法:
A:軸(輪)重儀測量時應(yīng)保持被測車輛保持水平,將車輛依次逐軸(對并轉(zhuǎn)雙軸和并裝三軸視為一軸)平穩(wěn)緩慢行駛至測量臺,等平穩(wěn)靜止后,測得該軸軸荷;計算所有軸荷之和,計為該車的整備質(zhì)量。
對于掛車的整備質(zhì)量測量方法同上面使用地磅測量方法相同。
天津沐恒稱重是一家生產(chǎn)銷售地磅、軸(輪)重儀廠家,我們生產(chǎn)的地磅、軸(輪)重儀應(yīng)用于各個行業(yè),不同行業(yè)的客戶利用地磅、軸(輪)重儀來稱重、測量、計算我們平時經(jīng)常用的日常用品。
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